刚刚过去的2020 年，尽管在下半年出现了明显的复苏，中国汽车市场狭义零售销量依然最终定格在1929万，较19年下降6.8%，这也是中国汽车市场销量连续下降的第三年。经历了21世纪前10年的快速增长之后，中国汽车产业的存量时代已经到来。

       一、新生代年轻人群的百亿大盘

       公安部交通管理局发布的数据显示：截至2020年底，18-24岁驾照持有人数量超过4000 万。这个数字象征着中国汽车市场庞大的潜在购车人群规模，对于中国汽车产业来说，购车人群年轻化的趋势已经不可阻挡。

      年轻人群在汽车市场的消费潜力主要来自于较低的车辆保有率，75%的年轻汽车人群目前还未拥有自己名下的车辆，这个比例远低于24 岁以上的汽车兴趣人群。随着越来越多年轻人群开始逐步释放自己汽车方向上的消费潜力，属于年轻人群的汽车消费时代正在来临。

       70.4%中国年轻汽车兴趣人群计划在5年内购买个人名下的车辆，计划购车比例明显高于24岁以上汽车兴趣人群。结合驾照持有人群数据，按购车均价15万元计算，未来5年仅在新车销售上属于这部分年轻人群的中国汽车市场体量将可能超过百亿。

       二、购买短链化，车企需把握黄金30天

       调研数据显示，通过线上平台收集和获取信息，再开始线下场景的试驾和体验是当下中国年轻人更为习惯的购车流程，超过 70% 的年轻人在车辆购买的过程中遵循了这样的方式。

       较短的决策链路是中国年轻人群在购车时最为显著的特征。短链化的购买路径对车企来说意味着更为重要的信息输入环节和更具决定意义的首次进店，想要收获更多的年轻消费者，始于信息渠道选择的“黄金30天”至关重要。

       5大节点之间的重点发现：

       （1）年轻人群更加偏好垂类内容

       44.5%年轻受访者会因为从汽车垂类平台上获取的信息影响他们的购车决策，在类型丰富的线上平台中处于较为明显的领先位置。紧随其后的是短视频媒体，社交平台和新闻资讯平台、包括长视频平台等类型的媒介对于潜在购车人群影响力相对较低。

       （2）直播有望成为中国汽车信息第三极

       目前图文形式依然是中国年轻群体在购车前最为常用的内容类型，而长短视频、汽车直播成也成为他们的重要信息来源。在短期内有购车规划的年轻受访者中，计划将直播信息纳入购车参考的人群比例上升至17.5%，直播正在成为中国汽车信息的第三极。

       （3）自主品牌偏好度、关注度提升

       年轻群体在自主品牌的信息获取上体现出较高的偏好度，在整体用户中的阅读量占比达到18.2%，高于平均水平。而在年轻群体汽车品牌关注度前10名的榜单中，自主品牌占据4席，前20名榜单中占据7席。

       （4）新能源汽车关注度呈上升趋势

       年轻群体对新能源汽车的关注度正在快速增长，在对于新能源车的落地制定特殊措施的超级大都市北京和上海，这种趋势更为显著。随着充电和续航两大发展难点逐渐被攻克，新能源车将会越来越多地进入中国年轻人车辆选择中的主流视野。

       （5）豪华车市场年轻人群潜力巨大

       年轻汽车兴趣人群中家庭年收入50万元以上的比例达到了6.9%，高于24岁以上汽车人群的6.2%。最近购买价格方面，相比24岁以上人群，也有更大比例的年轻人选择了总价超过50万元的车辆。

       三、人车关系变革，“悦己时代”到来

       年轻车主正在和中国汽车产业一起迎来属于汽车的悦己消费时代。悦己消费时代生意成功的内核是充分尊重消费者的个性和差异，更大程度地满足消费者物质和精神两方面的诉求。所以对于年轻消费者需求的精细化理解和针对性表达将有可能最终成为所有中国汽车产业的参与者们破局成功的关键。